彩票APP注册送28元|人在苏州第四期:苏州什么时候会限行限购?-搜

 新闻资讯     |      2019-08-11 06:12
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  不管是回顾过往,还是展望新年,“人”都是永恒的话题。“人”给苏州带来了生机、活力和感动,苏州给“人”以包容、梦想和希望。每一个生活在苏州的“人”,都与苏州息息相关;苏州每一步发展,都离不开生活在苏州的“人”的努力。

  新年伊始,搜狐苏州连续六期策划,和苏州网友讨论大家日常关心的话题,引导网友参与苏州发展建设,同时也带动本地媒体的评论风气。

  苏州限购限行的传言,始于去年5月1日实施的《苏州市道路交通安全管理条例》。该条例第六条,苏州市人民政府根据道路交通发展状况,可以决定实施下列交通拥堵治理措施:

  对此,苏州市副市长、公安局局长张跃进在接受记者采访时明确表示,苏州还没到对汽车限行限购的时候,苏州的交通发展还有很大的空间。现在抢购汽车、抢上牌没有必要。

  记者昨日从交警部门获悉的最新数据显示,苏州拥有机动车数量已逼近280万辆,位列全国地级市之首,日均登记注册平均在800多辆。再往前推,去年年底,苏州拥有机动车235万辆。也就是说,不到一年的时间,全市机动车总量净增了10%。

  市区路段:因为苏州以前是水道的关系,苏州绝大部分的路段都非常窄,一般都是双向两行到三行车道,一到交通高峰,相关路段拥堵情况非常严重。

  高速路段也不尽理想,清明就快到了,每年都会有外地车辆堵在各条高速上,令人叫苦不迭;

  1)苏州的轨道交通在很大程度上缓解了苏州的交通压力,不过要形成完善的道路网仍然还要等5-6年,不知道苏州地面交通是否可以继续维持;

  2)地面公共交通不太理想,尤其是市区,公交挤得不得了,出租车根本就不进,有时候坐公交线、最重要的是苏州人口是否会继续增加

  苏州目前是全国第二大移民城市,大量的人口涌入让苏州成为长三角特大城市,人口超过1300万人,这无疑给苏州略显薄弱的交通雪上加霜。外地人的涌入意味着大量购车需求的产生,持续的人口增加必定带来持续的购车需需求,购车增长的越快,限行限购就会实行的越快。

  1)苏州目前在交通路网建设上仍有大量空间,通过公路交通进一步建设、交通微循环等一系列的优化建设,加上科学信息化手段的警务管理等,都可以提高道路畅通能力;

  1)苏州公共交通发展迅速:到2020年苏州将有7条轨道交通,高新区有轨电车、连通江苏沿海的高铁线路、连通长三角的城际交通网,将在很大程度上缓解交通拥堵压力;

  在限行限购之前,可以做的事情有很多,比如把重要的CBD、便民服务机构、学校、医院等搬离市中心等等,而不是简单粗暴的限行限购,这样政府就会变成懒政,相信苏州市政府不会这样的。

  其次:解决城市功能设计的问题,并不是要拓展苏州的道路,虽然它已经足够窄了,而是把一些大的消费场所、政府部门、学校医院、写字楼、CBD等等搬到郊区,道路设计不合理的地方进行补救……

  最后:发展公共交通,提倡绿色出行,这点苏州做得还算不错,最主要是要方便,让市民愿意放弃私家车改乘公共交通,而不是强行限制;